Sfäriska rullager

På TP erbjuder vi ett komplett utbud av sfäriska rullager enligt ISO-standard, med integrerad spjutspetsteknik, precisionstillverkningsprocesser och innovativa konstruktioner för att säkerställa att utrustningen förblir problemfri och långsiktigt hållbar i stötar, vibrationer, höga temperaturer eller förorenade miljöer.

Skicka e-post till oss Ladda ner som PDF

Produktinformation

Produktetiketter

Beskrivning

Bred tillämpbarhet

Egenskaper hos vanliga burtyper för sfäriska rullager

Applikationer

Produktbeskrivning

Sfäriska rullager är den ultimata lösningen för krävande industriella miljöer. Deras unika dubbelradiga rullar och sfäriska ytterringsbana ger lagren förmågan att självjustera och automatiskt kompensera för vinkelfel orsakade av axelböjning och feljustering.

Bred tillämpbarhet

Sfäriska rullager används i stor utsträckning inom maskinsektorn och är en nyckelkomponent i utrustning som används inom industrier som stålproduktion, gruvdrift, papperstillverkning, varvsindustrin, textiltillverkning, kolbearbetning och kraftproduktion.

Egenskaper hos vanliga burtyper för sfäriska rullager

Robust konstruktion: Har ett styvt yttre metallhölje för en säker, läckagesäker presspassningsinstallation i motorblocket eller kamaxelkåpan.

Avancerad tätningsläpp: Använder högpresterande elastomerer (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) konstruerade för exceptionell flexibilitet och tätningsprecision mot vevaxeln.

Strumpebandsfjäder: Innehåller en korrosionsbeständig spiralformad strumpebandsfjäder för att bibehålla ett jämnt radiellt tryck på tätningsläppen, vilket säkerställer optimal kontakt och kompenserar för mindre slitage eller axelkast.

Integrerad dammläpp (vanligt på främre tätningar): Många TP-SH främre vevaxeltätningar har en extra yttre dammläpp för överlägset skydd mot slipande föroreningar, vilket avsevärt ökar tätningarnas livslängd.

Premiummaterialval: TP-SH-tätningar är rigoröst tillverkade av material

Användningsområden:

Typer	Drag
CC	Den består av två pressade stålhållare, en flänslös innerring och en styrring centrerad på innerringen. Den använder symmetriska sfäriska rullar, vilket ger ökad lastbärande kapacitet och längre livslängd jämfört med CA.
CA	Den består av en enda maskinbearbetad mässingshållare, en innerring med fläns på båda sidor och en styrring centrerad på innerringen. Den har en högre gränshastighet och ett relativt lågt ljud.
MB	Den består av två delar maskinbearbetad mässingshållare, en innerring med fläns på båda sidor och en styrring centrerad på innerringen. Dess prestanda liknar CA, med lägre belastningsklassning.
E	Den senaste designen använder symmetriska sfäriska rullar, två pressade stålhållare, en flänslös innerring och en styrring centrerad på hållarna. Styrringen runt den yttre ringen kan förbättra smörjförhållandet på rullens ände genom att minska friktionen, styra rullen i det icke-belastade området och hjälpa rullen att komma in i lastområdet. Samtidigt blir rullens längd längre vilket ökar belastningsförmågan avsevärt. Vanligtvis kan den nominella belastningen ökas med 20 % -35 %.