Spotting Center Support Bearing Problem kan hända från det ögonblick du sätter fordonet i växel för att dra det i en vik.
Drivaxelproblem kan upptäckas från det ögonblick du sätter fordonet i växel för att dra det i en vik. När kraften överförs från överföringen till bakaxeln tas slacken från slitna eller skadade komponenter, vilket resulterar i en plötslig crunch eller pop.
När fordonet rör sig kan du höra en gnälla från fordonets centrum. Bullret kommer att förändras när hastigheten ökar och kan förändras när strömmen appliceras. Om fordonet läggs i neutralt förblir ljudet detsamma.
Problemet kan vara centrumlagringens stöd. Dessa används om drivlinjen har en tvådelad drivaxel. Ingenjörer delar upp drivaxeln i två sektioner för att ändra övertonerna. Centrumlaget är ett kullager monterat i en gummikudde som fästs vid en ramskors.
Kudden tillåter vertikal rörelse vid drivlinjen och hjälper till att isolera fordonet från vibrationer. Lageret i de flesta centrumstöd är förseglade för livet. Vissa har en zerk som passar från fabriken, och vissa ersättningsenheter har också ett sätt att smörja lagret.
För tidigt misslyckande i mittlagret kan vara resultatet av för mycket drivaxelvinkel, vattenskölden saknas eller skadas, vägsalt och fukt eller skadade gummihöljen. Dessutom kan hög körsträcka och lagerslitage bidra till för tidigt slitage. Andra problem kan vara relaterade till ett läckande överförings- eller överföringsfall. Några av tillsatserna i transmissionsvätska kan föryngra tätningar i transmissionen, men på gummi i mittstödet kan det få den att svälla och förnedra sig.
TP -lagerLeverantör kan ge dig alla lösningar förmittstödslagerOch är din lojala partner och strategiska partnerupphängare. Auto Parts Aftermarket Companies and Parts Supermarkets är välkomna att samarbeta med TP.
Få förfråganNu!
Inläggstid: november-15-2024
