I många scenarier av industriell produktion och mekanisk utrustning är lager viktiga komponenter, och stabiliteten i deras prestanda är direkt relaterad till den normala driften av hela systemet. Men när det kalla vädret slår, kommer en serie komplexa och svåra problem att uppstå, vilket kommer att ha en ganska negativ inverkan på den normala driften av lagret.
Materialkrympning
Lager är vanligtvis tillverkade av metall (t.ex. stål), som har egenskapen för värmeutvidgning och sammandragning. Komponenterna ilager, såsom de inre och yttre ringarna, rullande elementen, kommer att krympa i kalla miljöer. För ett standardstorlek kan de inre och yttre diametrarna krympa med några mikron när temperaturen sjunker från 20 ° C till -20 ° C. Denna krympning kan orsaka att den inre avståndet för lagret blir mindre. Om avståndet är för litet kommer friktionen mellan den rullande kroppen och de inre och yttre ringarna att öka under drift, vilket kommer att påverka lagens rotationsflexibilitet, öka motståndet och utrustningens startmoment.
Hårdhetsförändring
Kallt väder kommer att göra hårdheten i lagermaterialet i viss utsträckning. I allmänhet blir metaller spröda vid låga temperaturer, och deras hårdhet stiger relativt. När det gäller lagerstål, även om dess seghet är bra, minskas det fortfarande i extremt kalla miljöer. När lagret utsätts för chockbelastningar kan denna förändring i hårdhet få lagret att vara mer benägna att spricka eller till och med sprickor. Till exempel, i utrustningsutrustning, om de utsätts för påverkan av malm som faller i kallt väder, är det mer troligt att det skadas än vid normal temperatur.
Fettförändring
Fett är en av de viktigaste faktorerna för att säkerställa den funktionella driften av lager. Vid kallt väder kommer fettens viskositet att öka. Regelbundet fett kan bli tjockare och mindre flytande. Detta gör det svårt att bilda en bra oljefilm mellan lagerets rullande kropp och raceways. I ett motorlager kan fettet fyllas väl i alla luckor inuti vid normal temperatur. När temperaturen minskar blir fettet klibbigt och den rullande kroppen kan inte föra fettet enhetligt till alla kontaktdelar under rullning, vilket ökar friktionen och slitage, och dess rotationshastighet kan variera, vilket skadar ytkvaliteten och dimensionens noggrannhet hos de bearbetade delarna. I allvarliga fall kan det leda till överhettning eller till och med beslag av lagret.
Förkortad livslängd
En kombination av dessa faktorer, ökad friktion, minskad påverkan seghet och dålig smörjning av lager i kallt väder kan påskynda lager slitage. Under normala omständigheter kan lagren kunna springa tusentals timmar, men i kalla miljöer, på grund av ökat slitage, kan det löpa några hundra timmar, såsom rullande kroppsslitage, raceway -pitting etc., som i hög grad förkortar lagens livslängd.
Mot bakgrund av dessa negativa effekter av kallt väder på lager, hur ska vi lindra dem?
Välj rätt fett och kontrollera mängden
Vid kallt väder bör fett med god låg temperaturprestanda användas. Denna typ av fett kan upprätthålla god fluiditet vid låga temperaturer, såsom produkter som innehåller speciella tillsatser (t.ex. polyuretanbaserade fett). De är inte alltför viskösa och kan effektivt minska friktionen av lager under uppstart och drift. Generellt sett kan hällpunkten (den lägsta temperaturen vid vilken ett kylt oljeprov kan rinna under specifika testförhållanden) av lågtemperaturfett är mycket låg, och vissa kan vara så låga som -40 ° C eller till och med lägre, vilket säkerställer god smörjning av lager även i kallt väder.
Den rätta mängden fettfyllning är också viktig för att bära drift i kallt väder. För lite fett kommer att resultera i otillräcklig smörjning, medan alltför fyllning kommer att få lagret att producera för mycket agitationsmotstånd under drift. Vid kallt väder bör överfyllning undvikas på grund av fettets ökade viskositet. Normalt, för små och medelstora lager, är fettfyllningsmängden cirka 1/3-1/2 av det inre utrymmet på lagret. Detta säkerställer smörjning och minskar motståndet orsakat av överskott av fett.
Byt ut fett regelbundet och stärka tätningen
Även om korrekt fett används, med tidens gång och drift av lagret, kommer fettet att vara förorenat, oxiderat och så vidare. Dessa problem kan förvärras i kallt väder. Det rekommenderas att förkortar fettutbytescykeln enligt driften av utrustningen och miljöförhållandena. I normal miljö kan till exempel fettet bytas ut en gång var sjätte månad, och under kalla förhållanden kan det förkortas till var 3 - fyra månader för att säkerställa att fettets prestanda alltid är i gott skick.
God tätning kan förhindra kall luft, fukt och föroreningar i lagret. Vid kallt väder kan du använda högpresterande tätningar, till exempel dubbel läpptätning eller labyrinttätning. Tätningar med dubbla läppar har inre och yttre läppar för att bättre blockera främmande föremål och fukt utanför. Labyrinttätningar har en komplex kanalstruktur som gör det svårare för ämnen att komma in i lagret. Detta minskar skadorna på bärande inre struktur orsakad av vattenisningens expansion, liksom att förhindra inträde av föroreningar vilket resulterar i ökat bärande slitage.
Lagerets yta kan beläggas med en skyddande beläggning, såsom antirustfärg eller lågtemperaturskyddsbeläggning. Antirustfärg kan förhindra att bärandet av rost i kalla eller våta förhållanden, medan kryogena skyddande beläggningar kan mildra effekterna av temperaturförändringar på lagermaterialet. Sådana beläggningar fungerar som en skyddare för att skydda lagerytan från direkt erosion i miljöer med låg temperatur och hjälper också till att minimera förändringar i materialegenskaper på grund av temperaturförändringar.
Utrustningens uppvärmning
Att värma upp hela enheten innan den startar är en effektiv metod. För en del liten utrustning kan den placeras i "vinterträdgård" under en tid för att låta lagertemperaturen stiga. För stor utrustning, såsom stora kranlager, kan användas för att lägga till värmeband eller varm fläkt eller annan utrustning för att förvärma lagerdelen. Förvärmningstemperatur kan i allmänhet styras vid cirka 10 - 20 ° C, vilket kan göra att lagerdelarna expansioner och återgår till det normala avståndet, samtidigt som fettets viskositet minskar, vilket bidrar till den smidiga starten av utrustningen.
För vissa lager som kan demonteras är oljebadförvärmning en bra metod. Lägg lagren i smörjoljan uppvärmd till lämplig temperatur så att lagren är jämnt uppvärmda. Denna metod utvidgar inte bara lagermaterialet utan gör det också möjligt för smörjmedlet att helt ange lagens inre avstånd. Förvärmd oljetemperatur är i allmänhet cirka 30 - 40 ° C, tiden kan kontrolleras beroende på storleken på lagret och materialet och andra faktorer på cirka 1 - 2 timmar, vilket effektivt kan förbättra lagret i kallt väderstart.
Även om kylan ger problem till lagret kan den bygga en stark försvarslinje genom att välja rätt fett, tätning och förvärmning. Detta säkerställer inte bara tillförlitlig drift av lager vid låg temperatur, förlänger deras liv, utan främjar också den stabila utvecklingen av branschen, så att TP lugnt kan gå mot en ny industriell resa.
Tp,HjullagerochbildelarTillverkare sedan 1999. Teknisk specialist för Automotive Aftermarket!Få teknisk lösningNu!
Posttid: december-18-2024
